BLOG
Denizcilik Blogu
Navlun, rota, mevzuat ve Türk limanlarından güncel gelişmeler. Her yazıda kaynaklar listelenir.
Türk Tersaneleri 2026: İhracat Rekora Gidiyor, Yeni Siparişler Yavaşladı
Gemi ve yat sektörü 2025’te 2,24 milyar dolarla rekor kırdı, 2026’nın ilk yarısında 1,5 milyar dolara ulaştı. Sektör, 2027–2028 için yeni sipariş eksikliği konusunda uyarıyor.
Devamını oku →
Sefer Güvenilirliği %49,9’a Düştü: Gecikmelere Karşı Sevkiyat Planı
Ağustos 2026’da gemilerin yalnızca yarısı zamanında geldi; geç gelen gemilerde ortalama gecikme 6,81 gün. En güvenilir hat Maersk (%67,3), en güvenilir ittifak Gemini oldu.
Devamını oku →
Konteyner Gemisi Siparişleri Rekor Kırdı: 2027–2028’de Kapasite Fazlası mı Geliyor?
Temmuz 2026’da sipariş defterinde 1.712 gemi ve 13,72 milyon TEU vardı; bu, mevcut filonun %40’ından fazla. Teslimatların büyük kısmı 2027–2028’de.
Devamını oku →
Orta Koridor 2026: Hazar Üzerinden Çin–Avrupa Yükleri Artıyor
Türk Devletleri Teşkilatı’na göre Orta Koridor’da 2025’te 4,7 milyon ton yük taşındı ve 2026’da yaklaşık %10 artış bekleniyor. BTK hattının yıllık kapasitesi yaklaşık 5 milyon ton.
Devamını oku →
Kalkınma Yolu Projesi: Basra Körfezi’nden Türkiye’ye Yeni Ticaret Koridoru
Türkiye ve Irak, Kalkınma Yolu için Ovaköy–Fişhabur bağlantısında mutabakata vardı. Bakan Uraloğlu ilk kazmanın 2026 içinde vurulmasını hedeflediklerini açıkladı.
Devamını oku →
Panama Kanalı’nda Kuraklık Sonrası Rahatlama: 49 Fit Draft ve Günde 33 Geçiş
Mayıs–Ağustos yağışları ortalamanın %34 altında kalınca kanal kısıtlamaya gitti. Eylül sonunda draft 49 fite çıkarıldı; 15 Ekim’den itibaren günlük kapasite 33 geçiş.
Devamını oku →
Türk Boğazları Geçiş Ücreti 2026: Net Ton Başına 6,70 Dolar
Uğraksız geçen gemilerden alınan ücret 1 Temmuz 2026’da net ton başına 6,70 dolara yükseldi. Ücret 1983–2022 arasında 0,80 dolardı.
Devamını oku →
Türk Boğazları 2026 İlk Yarı: 40.218 Gemi Geçti, En Çok Genel Kargo Gemisi
Ocak–Haziran 2026’da Türk Boğazları’ndan 40.218 gemi geçti: İstanbul 19.277, Çanakkale 20.941. Geçişlerin 13.127’si genel kargo, 5.188’i konteyner gemisiydi.
Devamını oku →
Türk Limanlarında 9 Ayda 412,1 Milyon Ton: 2026 Ocak–Eylül Verileri
Ocak–Eylül 2026’da Türk limanlarında 412,1 milyon ton yük elleçlendi. Konteyner elleçlemesi %2,7 artışla 10,77 milyon TEU’ya çıktı; Eylül’de artış %7,6 oldu.
Devamını oku →
IMO Net-Sıfır Çerçevesi: Karar Aralık 2026’ya Kaldı
Küresel denizcilik karbon fiyatlandırma kuralı Ekim 2025’te ertelenmişti. Eylül 2026 görüşmeleri de anlaşmasız bitti; ertelenen oturumun 4 Aralık 2026’da yeniden toplanması planlanıyor.
Devamını oku →
Akdeniz ECA: %0,10 Kükürt Sınırı Gemileri ve Navlunu Nasıl Etkiliyor?
Akdeniz 1 Mayıs 2025’ten bu yana kükürt emisyon kontrol alanı. Gemiler küresel %0,50 yerine %0,10 kükürtlü yakıt kullanmak ya da scrubber çalıştırmak zorunda.
Devamını oku →
AB ETS Denizcilikte 2026’da %100: Türkiye–AB Seferlerinde Karbon Maliyeti
2024’te %40, 2025’te %70 olan kapsam 2026 emisyonlarında %100’e çıktı. Türkiye ile AB limanları arasındaki seferlerde emisyonların yarısı sisteme giriyor.
Devamını oku →
Hürmüz Boğazı’nda Son Durum: Ekim 2026’da Saldırılar Arttı, İki Gemi Battı
1–15 Ekim arasında bölgede 21 saldırı kaydedildi; GFS Pride ve Cape Dao battı. Windward’a göre günlük geçişler 6 ile 18 arasında; kriz öncesi ortalama 138.
Devamını oku →
Konteyner Navlunları Ekim 2026: Drewry Endeksi 15 Haftanın Zirvesinde
Drewry WCI 22 Ekim’de 40 fitlik konteyner başına 4.585 dolar oldu ve 15 haftanın en yüksek seviyesine çıktı. Şanghay–Cenova navlunu haftada %5 arttı.
Devamını oku →
Süveyş’e Dönüş: Konteyner Hatları Kızıldeniz’e Ne Zaman Tamamen Geri Dönecek?
Ekim başında Süveyş’ten haftada yaklaşık 753 bin TEU geçti; 2023’te bu rakam 1,46 milyon TEU idi. Analistler tam dönüşü 2027’nin ilk çeyreğinde bekliyor.
Devamını oku →